Замена автостекла на Saab 9-3

Ни для кого не будет секретом, что лобовые стекла являются самыми уязвимыми местами автомобиля. Лобовые стекла постоянно теряют герметичность в местах, где они соединяются с рамками, иногда лопаются при больших температурных скачках. В прошлые годы у большинства автомобилей были резиновые уплотнители, что приводило к упрощению операции по замене стекла во много раз, Но сейчас дело обстоит совсем иначе. А что же изменилось сейчас?

В наше время, при большом развитии технологий автомобилей, автостекла стали использовать, как неотъемлемую часть силового корпуса кузова, а технология его установки сильно изменилась. В основном все автомобильные производители применяют на данный момент систему быстрой вклейки стекла в рамки используя высокопрочный клей-герметик. Так возможно, ли проделать данный процесс в «гаражных» условиях?

Рассмотрим замену лобового стекла на примере автомобиля Saab 9-3.



Ремонт стоит производить в сухом и чистом помещении, рядом должен быть стол, стамески, ножи, спец. клей для стекла и "пистолет" для его нанесения, плоские отвертки. так же не забудьте взять с собой одного помощника, так как одному будет справиться сложно

Так же перед процедурой замены автостекла нужно убедиться, что автомобиль чистый, чтобы избежать проникновения грязи в салон автомобиля.

Сперва следует демонтировать дворники. После подготовить рабочую зону (разобрать подкапотное пространство). Для того чтобы извлечь пластик расположенный под лобовым стеклом требуется освободить его от крепежного молдинга (резина) после чего пластмассовые детали без труда отщелкиваются и извлекаются.


Далее следует удалить резиновый уплотнитель, после чего с помощью специальной струны, которая натянута с двух сторон необходимо срезать стекло. Для данного процесса требуются профессиональные навыки, так как работы при снятии лобового стекла трудоемки. Опасность процесса заключается в том, что струну требуется держать в сильном натяжении. Прикладывая слишком большое усилие, струна может разорваться и лопнувшая струна может принести достаточно серьезные травмы. Вероятность повреждения элементов салона автомобиля в процессе работы сокращается путем применения специальных защитных приспособлений.



После чего откладываем срезанное стекло на стол, который подготовили заранее.


Далее срезаем клей с рамы кузова, чтобы подготовить нишу для нового стекла. Но будьте внимательны! Не срезайте полностью клеевую основу это может привести к возникновению коррозии на металле. Всегда оставляйте около 1 мм старого клея.


Затем идет процесс обезжиривания поверхности стекла. Несмотря на визуальную чистоту на стекле присутствует тонкое силиконовое покрытие (последствия особенностей производства автостекол), которое возможно удалить только при помощи специальных химических растворов. Неправильно проведенная очистка приводит к тому, что новый клеевой слой со временем начнет пропускать воду, т.е. протекать.

Перед нанесением клея край стекла покрывается праймером (стекольной грунтовкой). Нанесение специальной жидкости увеличивает сцепные свойства поверхности стекла и в дальнейшем служит в качестве защиты клея от действия солнечных лучей, а именно ультрафиолета, который способствует разрушению клеевого слоя.

Праймером покрывается также и рама кузова. Перед началом процесса места нанесения жидкости очищаются от загрязнений. Грунтовка повышает защиту металла от коррозии и также способствует увеличению адгезии между кузовом и стеклом.
Нанесение клея на подготовленную поверхность стекла имеет свои особенности. Сложность заключается в том, что нанесенный слой должен быть конусовидной формы, сужающейся вверху и иметь высоту не менее 12 и не более 14 мм. Также на стекло требуется устанавливать специальные демпферы из резины, которые не позволяют автостеклу вплотную прилегать к кузову. В противном случае после высыхания клеящего состава лобовое стекло в процессе пользования автомобиля лопнет. Такие последствия обуславливаются тем, что при движении кузов автомобиля незначительно, но постоянно подвергается деформации, «играет». Эти изменения напрямую передаются стеклам.


Следующим шагом является установка лобового стекла. Здесь крайне важна точность и аккуратность, с учетом отцентровки, как по вертикали, так и по горизонтали. После этого стекло несильным нажатием фиксируется в раме и крепится при помощи скотча на кузов.
Далее на свои места возвращается пластик, устанавливаются дворники, которые требуется выставить с учетом надлежащей высоты, закрепляется зеркало.
Заключительным этапом является очистка стекла от загрязнений. Для этого применяются моющие средства с небольшим содержанием щелочи, так как в процессе работы лобовое стекло приобретает немало жирных пятен.

После завершения установки стекла, автомобиль должен не менее одного часа находиться на прямой поверхности. В это время происходит основной этап фиксации стекла. Далее, в течение 24 часов, эксплуатация автомобиля должна проходить в щадящем режиме, а именно: Запрещается мыть автомобиль с использованием воды под большим давлением; Нельзя ездить со скоростью более 70 км/ч; Запрещено поднимать автомобиль на подъемник, а также оставлять на неровных поверхностях (например, «бордюрная» парковка). Спустя сутки после замены лобового стекла машину можно использовать в привычном режиме.
И в завершении хотелось бы подвести итог. Как вы сами могли убедиться , что для качественной установки стекла требуются фирменные расходные материалы и оборудование. Их применяют только мастера специализированных автосервисов, потому что он являются очень дорогостоящими. Поэтому профессиональная установка обеспечивает больший срок службы автостекла, чем замена стекла своими руками. И для того чтобы сэкономить ваши деньги, которые как мы знаем не легко заработать и время, которое порой на вес золота всегда лучше обращайтесь к профессионалам!

Форма обратной связи

Ваше имя:
E-mail:
Телефон:
Вопрос: