Автостекла
Продажа, ремонт, установка
8 800 555-89-68 Для регионов Режим работы: 9.00 - 19.00
Центры установки
Дубравная улица, 38
Молодогвардейская улица, 61с39
улица Генерала Ермолова, 12
ул. Наташи Ковшовой 21, 12
Бойцовая улица, 18к12
2-й Саратовский проезд, 3
10-я улица Соколиной Горы, 28к4
Ферганская улица, 6с8
улица Проходчиков, 17А
Тимирязевская улица, 24А
Новомарьинская улица д. 5
Проектируемый проезд 4062, 23С16
Прокатная улица, вл5А с3
2-я Новоостанкинская улица, 19
Дорожная улица, 29
микрорайон Северное Чертаново, к823А
Красногорский район, Московская область, улица 70-Летия Победы, 2
Ясеневая улица, 13с1
Левобережная улица, 12
улица Коненкова, 18

600 - 1 500 р.

Форточка

600 - 2 000 р.

Боковое опускное стекло

600 - 2 500 р.

Лобовое стекло
Быстрый подбор стекла

Автостекла дла LADA (ЛАДА)

Главная / LADA

LADA – истинно российский автомобиль. К возведению автомобильного завода ВАЗ приступили в 1967 году, после тщательного отбора строительной площадки. Тольятинский завод задумывался как крупнейший в Советском Союзе. Тысячи молодых людей трудились на комсомольской стойке, а проект строительства был подготовлен при участии концерна Fiat, который в дальнейшем осуществлял поставку технологического оборудования и обучение специалистов.

Производственное оборудование изготовлялось на заводах СССР, Европы и США. Первый автомобиль ВАЗ-2101 сошел с конвейера в 1970 году, то есть строительство фактически было закончено на 3 года раньше срока. Первая модель «Жигулей» копировала Fiat-124, но были внесены некоторые доработки, в том числе изменена форма боковых стекол. Материалы и детали для сборки ВАЗа были исключительно советские.

Первая очередь предприятия введена в запуск в 1971 году. Она выпускала 220 тысяч машин в год. В следующем году сдали и вторую очередь. Первые «Жигули» были маломощными (62 л.с. и максимальной скорости 140 км/ч). По сравнению с итальянским прототипом он приобрел барабанные тормоза вместо дисковых, увеличился дорожный просвет, несколько изменились автостекла. Эта модель выпускалась вплоть до 1982 года.

В 1972 году увидела свет следующая модель ВАЗ-2102, пятидверный универсал. Эта грузопассажирская машина на долгое время сделалась лучшим другом советских людей. Увеличенный объем багажника и добавленное небольшое боковое стекло стали лучшим подарком дачникам.

Третью модель оснастили более мощным двигателем в 71 л.с. Автомобиль уже мог развивать скорость до 152 км/ч и разгоняться до «сотни» за 17 сек. Она стала более престижной и комфортабельной: пассажиры получили большее пространство над головой, багажник и салон был отделан пластиком, пол устлали тканевыми ковриками.

В 1976 году вышла в свет уже ВАЗ-2106, прототип итальянца Fiat 124, со существенными адаптационными изменениями: двигатель 75 л.с., объемом 1,6 литра, видоизмененные лобовые стекла и прочее. В таком виде автомобиль выпускался вплоть до 2006 года. На смену классике пришла клиновидная «Самара» - трехдверный хетчбэк ознаменовал начало новой эпохи выпуска переднеприводных автомобилей. Здесь довольно сильные изменения притерпели очень многие детали, в том числе лобовые, боковые и стекла заднего вида.

В линейке скоростных, хорошо управляемых высококлассных автомобилей этой компании стоит отметить ВАЗ-2115, ВАЗ-21099, «Лада Приора» и «Калина» - одни из последних моделей производителя, наладившего партнерские отношения с Renault. На производстве планируется наладить выпуск Nissan, Renault и Lada на платформе Logan.

Форма обратной связи